长葛市工程纤维-合资企业玻璃纤维土工格栅又称作玻纤土工格栅，每平方的价格一般在元至元不等，根据标准要求不同价格也不同。玻璃钢防腐钢塑格栅-玻璃钢防腐钢塑格栅是一种新式、 的地面和路基工程防腐材料，玻璃纤维土工格栅以中碱型夹层玻璃不锈钢丝为关键原材料，选用与众不同的经手工编织加工工艺手工编织，用独特的塑胶粒涂敷后做成多孔结构原材料。一、玻璃纤维土工格栅简介玻璃纤维土工格栅能合理地改进地面构造的地应力遍布，抵御或减缓因农村基层缝隙而造成的混凝土裂缝，提升地面的使用期限，另外还能控制成本，提升施工质量。用玻璃钢防腐钢塑格栅涂敷自感压胶解决，在维持玻璃钢防腐钢塑格栅特点和作用的基本上，使玻璃纤维土工格栅与表面层紧密联系，具备工程施工便捷、分摊整平等特性，尤其适用公路建设、地面结构加固、旧路更新改造等工程项目里加筋结构加固。玻璃钢防腐钢塑格栅复合型无纺土工布是由玻璃钢防腐钢塑格栅与无纺布经手工编织或黏合而成的新式复合型土工合成材料，有机化学地融合了二种原材料的 特性，除开具备玻璃纤维土工格栅抗压强度高、伸展小、弹性模具高、耐热等特性外，还具备优良的抗透水性和反虑性，是一种多用途的土工试验复合材料，可合理增加工程项目使用期限，降低检修频次，减少工程成本，适用道路地面路基工程、水利工程河堤等工程项目的结构加固结构加固和防护维护。二、玻璃纤维土工格栅的适用范围1.旧沥青混合料地面，提升沥青整体面层，防止病虫害。2.混凝土混凝土路面更新改造复合型地面，抑止版块收拢等造成混凝土裂缝。3.路面改建工程，避免 新老结合部和不匀称地基沉降造成缝隙。4.软基处理基加筋解决，有益于软基处理析水土体，合理抑止地基沉降，匀称地应力遍布，提高全部路基工程抗压强度。5.新创建道路半钢度农村基层造成收拢缝隙，结构加固提高避免 农村基层缝隙反射面造成的地面缝隙。三、玻璃纤维土工格栅特点1：高韧性玻纤抗压强度/净重比钢大，其弹性模具比沥青混合料高20:1，为避免混凝土裂缝出示充足的抗压强度。2：低拉伸强度化学纤维土工网是由玻纤做成，具备很高的弹性模具和抗形变工作能力，破裂拉伸强度低于4%。3：耐热性玻纤的熔融温度在1000℃之上，确保了本产品在铺设全过程中承担超温的可靠性。4：与沥青混凝土的相溶性玻璃纤维土工格栅后工艺处理的喷涂原材料是为达到沥青混凝土的规定而设计方案的，每一种化学纤维都历经充足喷涂，与沥清具备高宽比的相溶性，因而能够确保玻璃纤维土工格栅在沥青层中不容易与沥青混凝土产生阻隔，只是紧密联系在一起。5：无长期性应力松弛作为提高原材料，具备抗长期性荷载功效下的形变，即抗应力松弛十分关键，玻纤不产生应力松弛，并确保商品能始终保持特性。6：物理化学可靠性经独特后改性剂涂敷解决后，能抵御各种各样物理学损坏的各种各样化学腐蚀，还能抵御微生物腐蚀和气候问题，确保其特性不会受到损害。7：沥青混合料嵌锁和限定因为玻璃纤维土工格栅为网状结构组合体，沥青混凝土可在其上穿梭，进而产生机械设备嵌锁，限定了沥青混合料的挪动，使沥青混凝土在载入标准下做到不错的夯实情况，不错的承载能力，不错的传力特性，及其较小的形变。玻璃纤维土工格栅（又被称为玻璃纤维钢塑格栅，玻纤格栅，玻纤土工格珊）是一种用以地面提高、旧路加固，价格便宜，结构加固路基工程及软基处理基的 土工试验复合材料。玻璃纤维钢塑格栅高强度中碱玻纤根据国际性 的织造加工工艺做成网状结构板材，经表层涂敷解决而做成的半刚度产品。具备经、纬双重很高的抗压强度和较低的拉伸强度，并具备耐热、耐低寒、耐老化、抗腐蚀等 特性，广泛运用于沥青道路、混凝土地面及路基工程的提高和铁路线路基工程、河堤边坡防护、飞机跑道、防风固沙等建筑项目。。铺设路面的处理玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等 清除干净,使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。2 玻纤格栅的铺设与固定格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。宁通公路扬州、南京段均采用不带自粘胶的玻纤格栅，固定所需材料为：①50×50×的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；②2英寸钢钉。采用固定钢钉法铺设玻纤格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或 射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2～5m。也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状态。格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻纤上，不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。在实际施工中，有些施工单位采用洒布粘层油后直接摊铺玻纤格栅，压路机紧随后碾压，其效果较好,玻纤格栅也不易起波浪。在实际操作过程中，施工质量的好坏对今后玻纤格栅的使用效果有着很大影响。因此，加强质量监督、提高施工人员技术水平显得尤为重要。3 施工注意事项(1)严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的损坏。(2)玻纤格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。(3)玻纤格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。(4)当使用的胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太满，以防溢流到玻纤格栅上，造成其背腹失去粘性。(5)玻纤格栅铺设过程中，若发现原路面有较小的坑塘没有予先填平，可在铺好的格栅上将对应坑塘的部分剪去，以便在铺上层沥青混合料时能完全填平坑塘。(6)格栅铺设时，要求路面温度在5°c～60°c之间。4 结束语(1)国内用于沥青路面加筋的玻纤格栅种类较多，但玻纤格栅指标不明确，测试方法和标准也不统一，急需制定出适合我国国情的产品规格、性能要求、测试方法标准。(2)采用玻纤格栅加筋沥青混凝土路面能大大改善其结构性能，但改善的原因尚有待于进一步研究。(3)宁通公路六合东至扬州段旧水泥混凝土路面改造中采用的玻纤格栅加筋沥青混凝土面层，从目前通车情况来看，效果较为理想，由于裂缝的发展需要一定的时间，对于玻纤格栅抑制反射裂缝的终效果尚有待今后作长期观察。具体几种施工方法经编涤纶土工格栅施工方法：格栅应铺于施工路面沥青层的粗粒石上，原有的路面宜先平整，经整理、修整并清理后予施工，用普通格栅需要用特定钢钉予以固定格栅搭接，接头横向大于5cm，纵向大于10cm铺设经沥青处理过的土工格栅尽量少洒沥青粘层油，用自粘式土工格栅施工，经胶轮压路机适度碾压后，即可摊铺沥青混合料并压实，无需特定钢钉固定。钢塑土工格栅的施工方法：1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用u型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）；2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调查一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前；3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段，下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推，操作要求同前。

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